東京出發｜東京市區一日包車

避開假日漲價、善用包車動線，教你用五天打完三到四場球，同時把富士山美景和東京逛街都排進去 リバー富士カントリークラブ 很多球友第一次寫信來問日本行程，開頭都差不多：「我有五天假期，想去日本打三到四場球，最好看得到富士山，也想順便去東京逛街，這樣怎麼排比較好？球場要選哪幾個？」字裡行間都聽得出來，既期待又有點緊張。期待的是日本球場的品質和富士山美景，緊張的是從來沒自己安排過日本高球旅行，怕踩雷、怕預算爆掉、怕行程太硬玩到最後變成行軍。其實五天的時間，只要抓對節奏、選對球場和住宿位置，完全可以兼顧好打、好看、好休息，甚至還留得下一點空白，慢慢逛街、泡溫泉、喝一杯。 我最常幫客人設計的，其實是「富士山周邊五天三場球」這個架構。原因很簡單：從東京進出，交通方便；富士宮、河口湖、御殿場這一帶球場密度高、選擇多，而且只要天氣賞臉，開球抬頭就是一座完整的富士山。真正困難的地方不是「哪裡好玩」，而是「怎麼排才順路、怎麼避開假日漲價、怎麼讓同行的家人也玩得開心」。五天想要打三到四場球，又不想每天拉車拉到崩潰，我會先看三件事：航班時間、出發日落在星期幾、球友實力和體

六大品牌設計哲學全面解構｜找到最適合你的那一支桿  在上一篇〈鐵桿之道〉中，我們從歷史與哲學角度，探索了日系高端鐵桿背後的匠人精神與擊球美學。 本篇，讓我們真正「走進桿頭裡」，深入解析六個具有代表性的日系品牌——從品牌理念、打感風格、設計邏輯，到它們如何精準對應不同類型的球友需求。不是單純比較誰最好，而是揭露：哪一支桿最懂你？

Taiheiyo Club Gotemba West Course｜御殿場高原富士山景觀球場 只要談到「富士山打高爾夫」，多數人第一個關心的，幾乎一定是同一件事：看不看得到富士山。實際上，在富士山周邊的東、南、西、北四個方向，只要天氣條件允許，超過九成的球場都能在部分洞位或特定角度看到富士山。因此，「能不能看到富士山」本身，並不是選球場時真正具有區分力的條件。 真正拉開差異的，是你在什麼位置看到富士山，以及在看到富士山的同時，這座球場本身是否具備穩定的場況、清楚的設計邏輯，並且適合被放進一趟實際可執行的行程裡。尤其是在日本，高爾夫球場整體的維護水準、草況管理與場地完成度，本來就已經在亞洲屬於高段班，與其反覆強調「好不好」，更重要的是把差異說清楚。 在這樣的前提下，富士山東側的御殿場高原，往往是最適合從東京出發切入富士山高爾夫路線的一段。地理位置清楚、動線單純，不論從東京市區、成田或羽田出發，都能在不過度拉長移動時間的情況下進入高原球場帶，對第一次來日本打球的旅客尤其重要。 本篇為「富士山高爾夫系列」中的東側篇，聚焦御殿場高原一帶，說明這個區域在整

富士山高爾夫 如果從東京出發做旅遊規劃，富士山幾乎一定會被放進名單裡。對多數人來說，它是一個地標、一段風景、一個拍照完成就離開的地方；但對實際在日本操作行程、反覆帶客、也自己長時間下場打球的人來說，富士山更像是一個「結構完整的高爾夫區域」，而不是單一景點。這也是為什麼這篇文章會作為「富士山高爾夫系列」的第一篇總論，先把整個概念與思考方式說清楚，再在後續分別整理東麓、南麓、北麓與西麓的球場特色與實際安排邏輯。 從地理條件來看，富士山周邊具備日本極少數能長期支撐高品質高爾夫的基礎條件。火山地形帶來良好的排水性，高原與林帶讓夏季氣溫明顯低於東京市區，從首都圈出發一到兩小時即可抵達，卻能立刻脫離都會的濕熱與壓迫感。正因為這樣，富士山周邊很早就被企業、會員制球場與長期球友視為「可以反覆使用」的打球區域，而不是一次性消費的觀光配套。許多球場的設計重點也不在於每一洞都要看到富士山，而是在於擊球節奏、球道排布與長時間行程下的穩定性。 在實際安排行程時，很多第一次來日本打球的客人，會直覺想把名門或會員制球場一次排滿，但站在操作與經驗角度，這樣的安排往往並不理想。一

如果你正在搜尋箱根溫泉、箱根溫泉旅館推薦、箱根一泊二食、箱根懷石料理，這篇會用最實用的方式，帶你搞懂箱根各主要溫泉區差異，同時穿插幾間「建築傳統、具有歷史背景」的頂級名宿，讓你把泡湯與懷石料理的體驗一次做到位。 箱根傳統日式旅館，展現歷史建築風格與溫泉文化 為什麼箱根最適合用「住對區域」提升旅行品質 箱根的溫泉點分布在山谷、湖畔與高原，每一區的交通便利、旅館風格、景色與餐食氛圍都不同。對國際旅客來說，最容易踩雷的不是景點，而是把住宿選在不符合自己節奏的區域。若你把溫泉與懷石料理當成旅程主角，住宿選區等於決定整趟旅行的質感上限。 箱根頂級溫泉旅館，私人露天湯屋、傳統建築與懷石料理體驗 箱根溫泉區域總整理（依旅遊需求快速選） 以下每個區域，我都會先用一句話讓你知道「誰最適合住這裡」，再穿插傳統系、歷史系的代表旅館，方便你直接比對。 一、湯本與塔之澤（Tonosawa）溫泉區：第一次到箱根最穩的選擇 適合：第一次來箱根、想省交通時間、帶長輩或家庭、短住一晚但想完整泡湯的人 湯本是箱根的門戶，車站周邊餐廳與商店多，移動最省力。若你希望「抵達後就進入溫泉節

如果你直接問日本包車一天多少錢，答案其實可以很簡單說清楚。在東京、富士山、箱根這類常見路線，一般所謂的一天包車，多半是以約十小時的司機與車輛服務計算，實際價格區間大約落在四萬到七萬日圓之間，依車型與行程內容不同而有所差異。這個價格本身並不複雜，真正容易讓人誤會的，是不知道這筆錢到底在付什麼。 Toyota Alphard private car service Japan city 很多旅客第一時間會把包車費用拿去和電車、巴士相比，看起來包車一定比較貴，但實際跑過日本行程後才會發現，包車的價值從來不只在「移動」。時間是否被轉車切碎、行李要不要反覆搬運、下雨或塞車時行程能不能調整，這些在出發前很難量化的變數，往往才是旅途中最消耗體力與情緒的地方，而包車正是把這些不確定性一次交給司機處理。 影響日本包車一天價格的關鍵，其實只有三個。第一是車型，車子越大、越舒適，能承載的人數與使用方式就越不同。第二是行程型態，單純市區移動，和需要跨區、上山或長距離行駛的路線，本質上完全不是同一種負擔。第三是用車時間，日本包車多半以每日服務時數為基準，而不是全天無限制待